时间：2023-05-27 02:10作者：半岛手机登录官方网站
当其他电商正在希望实行当日约的时候，亚马逊早已把野心放在了更加宏伟的目标上：为了更进一步提高物流速度，该公司最近发售了一项新的仓储服务Flex。和传统物流不一样的是，这个服务仍然倚赖专业的租车员，而是将雇佣有空闲的普通人，在1—2小时之内将包覆送往顾客手中。 亚马逊回应，Flex的全职租车员可以自由支配工作时间，每天是工作2小时、4小时，或者8小时，几乎各不相同他们个人的自由选择。
同时，公司将给这些全职人员获取18到25美元的时薪。但要想要重新加入这一项目，还必须符合几个条件：年龄在21岁以上，每天最少有2小时的空闲时间，享有一辆车和一部智能手机，因为亚马逊拒绝全职租车员用自己的车辆为顾客载运包覆，而手机是为了保证他们可以加装一个适当的App，登记之后之后可以在App上明确提出车主申请人。
紧接着，系统不会警告租车员到小型仓库接货，然后将商品送往顾客家里。 目前，这项服务早已在西雅图上线，不过它只向Prime Now用户对外开放。
这些用户在亚马逊购物之后，可以自由选择商品在1小时还是2小时内递送，区别在于，如果你中选1小时递送，将缴纳8美元的服务费；如果你不愿为此再继续等上一个小时或者更长的时间，则可以免费享用该仓储服务。 Prime Now是亚马逊在去年针对Prime会员发售的一项较慢仓储服务，最初在纽约曼哈顿地区进行运营，获取纸巾、洗发水、书籍、玩具、电池等日用品的1小时或2小时递送服务，并且从早上6点持续到晚上24点，还包括周末也在运营，经过半年的前进，Prime Now现在早已覆盖面积13个城市。 事实上，亚马逊在仓储体验上仍然展开着革新，相当大程度上是因为大大快速增长的成本压力。去年，公司的车主成本快速增长了31%，这一数字甚至低过营收增长速度。
为此，亚马逊才想到了通过众包在物流来降低成本的办法。利用适当的App，公司将为租车员获取专用的移动路线，顾客也可以在手机上对自己的包覆展开方位跟踪。 在亚马逊显然，将物流转交闲置的人力是一个一举两得的好差事：公司因此降低成本，注目一份全职工作的人也可以提升自己的收益。
但这样一来亚马逊又得面对新的难题了。还包括Uber在内的共享经济模式，仍然以来都因为员工的身份问题而备受批评。Flex的租车员作为亚马逊的全职员工，将自行分担汽车保险、燃油费和医疗保险等等。
随着工作时间的前进，这个目前看上去不起眼的问题或许今后将沦为新的导火索。 只不过一开始亚马逊并不想特地做到这件事，公司原本想并购旧金山的创业公司Postmates。后者作为一家获取按须要仓储服务的公司，可以将用户在本地商店里出售的商品送往其家门口，并只缴纳小额的快递费。
然而，Postmates现在发展得风生水起，公司业务在很快发展壮大，还沦为了星巴克、苹果等大客户的合作伙伴，公司估值也水涨船高。也许亚马逊在重新考虑之后，最后才要求了凭借自己的规模来打造出这一服务。
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